FAQ installation panneau solaire

Questions concernant le kit 230 Watts (2*115 Watts) avec régulateur MPPT montage sur portique MPI

Configuration du bateau (Bavaria 40 de 2001):

1. de l’arceau à la table à carte un peu moins de 9.50m
2. le parc batteries est derrière la table à carte sous une banquette, donc le câble de 2 m sera suffisant,
3. batteries => 2 de servitude « batterie marine plaisance 180Ah 1100A 12V M15G  » de chez Uship
4. 1 batterie moteur Bosch silver S4008   12V 680A(EN) 74Ah
5. 1 batterie pour le propulseur Optima  bluetop marine dual purpose 12V 975A  c20 :75Ah    c5 : 65Ah
6. un chargeur batterie Dolphin12V 30A 1 first

Questions  posées:

Vu la distance quelle section mettre ? , le 6 ^carré est il suffisant?

Pour une telle installation solaire de deux panneaux rigides de 115W, le câble 6mm² double conducteur sera suffisant. Chaque panneau ayant une production de 115W à une tension / intensité de 5.97A / 19.3V soit 12A maximum pour les deux panneaux, cela représente une perte de 3% lorsque le panneau est à pleine puissance ce qui est acceptable .

Concernant votre régulateur MPTT, Réf : EDR33AMPPT20A est il suffisant ?

Le régulateur MPPT 20A, réf. EDR33AMPPT20A est suffisant pour les installations allant jusqu’à 260W en 12V, il sera donc bien dimensionné. Il n’y a pas de contraintes particulières concernant son installation, celui ci disposant d’une sonde de température pour ajuster la tension de charge il doit être placé au plus près des batteries.

Pourrais je brancher les deux batteries de servitude et la batterie moteur?

Où me conseillez vous de positionner le régulateur?

j’avais pensé sous  la table à carte à coté du chargeur. Le régulateur disposant d’une sonde de température pour ajuster la tension de charge il doit être placé au plus près des batteries.

A quoi sert l’écran de contrôle optionnel ?

L’écran d’affichage de régulateur, tout comme l’écran de contrôle, vous permettront donc de suivre la tension et le courant solaire entrant dans les batteries de service – Il fournira également des données détaillées de la production solaire.

Mes batteries conviennent elles ?

Il n’y a aucun souci de compatibilité entre l’installation solaire telle que vous l’envisagez et votre parc de service de batteries marines – le régulateur solaire tracer A dispose d’un cycle de charge adapté aux batteries AGM.

Dans le kit je ne comprends pas la référence 1 x Paire de connecteurs MC4 de jonction Y (1M-2F.) :

Les connecteurs Y servent à rassembler les câbles sortant des deux panneaux en un moins et un plus uniques pouvant se connecter sur le câble double conducteur allant jusqu’au, ils vous permettent donc de brancher vos panneaux en parallèle.

Questions concernant l’ajout d’un deuxième panneau solaire à une installation existante

Question: Mon bateau (Oceanis 38-1) est équipé d’un panneau solaire de 100w installé sur le balcon arrière (et donc d’un régulateur de charge). Je souhaiterais compléter d’un panneau flexible ou pliant de 100w . La question que je me pose est celle du raccordement de ce nouveau panneau avec l’installation existante ? Pourriez vous m’éclairer et m’orienter sur le modèle de connectique à choisir?

1.  Raccorder le nouveau panneau au panneau existant et les accorder tous les deux au parc de batteries via le même régulateur: Pour pouvoir connecter les deux panneaux en parallèle (la tension reste la même et les puissances s’additionnent), les deux panneaux doivent partager les mêmes caractéristiques électriques. Les valeurs de tension à production maximum (VMP) des deux panneaux doivent être le plus proche possible afin de fonctionner dans les meilleures conditions au niveau du régulateur MPPT. Si les panneaux ont des caractéristiques différentes, le régulateur MPPT ne pourra se positionner au point de meilleur rendement des deux panneaux en même temps et la production ne sera pas optimale. Il faut également s’assurer que la puissance nominale du régulateur existant accepte la puissance cumulée de deux panneaux ( pour 230W de panneaux, un régulateur de 20A est nécessaire).
2.  Installer le nouveau panneau via un régulateur dédié : Cette solution sera la plus performante dans la mesure ou chaque panneau fonctionnera dans les meilleures conditions (sauf si les panneaux sont exactement identique). Elle permet également d’avoir deux installations indépendantes et d’avoir une redondance. Les deux régulateurs rechargeront de façon indépendante le parc de batteries de service.

Niveaux de tensions de l’installation solaire en fonctionnement

(Exemple pour une installation d’un panneau solaire 115W)

• Q : Le voltage d’entrée sur les régulateurs en provenance des panneaux est d’environ 21V. Est-ce correct ?

R: Oui c’est logique que le voltage d’entrée sur les régulateurs en provenance des panneaux soit d’environ 21V. C’est l’effet du régulateur MPPT qui fait travailler les panneaux à leur puissance maximum: http://blog.seatronic.fr/fiches-pratiques/energie/production/panneaux-solaires/regulateur-mppt/

• Q: Voltage de sortie régulateurs est d’environ 14V ?

R: Oui cela semble cohérent, il s’agit de la tension d’entretien prenant en compte la température (-0.3V par dizaine de degré)

• Q: J’ai mesuré l’ampérage à la pince en sortie de panneau et je mesure environ 1.5A par panneaux à midi et plein soleil. Est-ce normal ?

R: Oui, si les batteries sont rechargées, elle ne prennent plus de courant et dans ce contexte, les panneaux ne produisent pas à leur puissance nominale. Le courant est limité par la capacité des batteries à l’absorber.

• Q: Les deux régulateurs sont toujours en mode entretien (floating) même avec 9 A de consommation.

R: Le régulateur se base sur les valeurs de tension des batteries. Même avec 9A de consommation, la tension des batteries varie peu. C’est pour cette raison qu’il reste en mode floating (il ne repasse pas sur un cycle de charge complet). Dans ce mode, les panneaux compensent la consommation en maintenant les batteries à leur tension d’entretien. Il faut que la tension descende sous 13.2V (la valeur de tension de reprise de boost) pour que les régulateurs reprennent un cycle complet.

Connexion des panneaux solaires pendant les périodes d’hivernage.

Question:

Sur mon bateau la charge des batteries est assurée par un panneau solaire via un régulateur de charge. Je vais devoir laisser mon bateau au ponton, durant plusieurs mois sans surveillance et sans courant de terre. Je me pose la question de savoir s’il faut débrancher le panneau solaire ou bien s’il faut le laisser en service à charger mes batteries. Il n’y aura pas de consommateur sur les batteries.

Réponse:

La réponse dépend de la technologie des batteries en place:

• Si les batteries sont des batteries au plomb (Gel, AGM ou liquide): Vous pouvez laisser le panneau branché en permanence sur les batteries via le régulateur. Il n’y a pas de risque de surcharge des batteries dans la mesure ou quand elles sont pleines, elles ne font plus de demande de courant et la charge venant du panneau via le régulateur s’arrête. Le régulateur se chargera simplement de maintenir la batterie en tension d’entretien (le panneau solaire va compenser l’auto décharge) afin de les conserver dans les meilleures conditions. Voir la notice des batteries gel.
• Si les batteries sont des batteries lithium, elles n’ont pas besoin de charge d’entretien. Elles peuvent être maintenu sans problème à 13.6V mais dans le but de compenser l’auto consommation quand vous êtes à bord. Sinon durant votre absence la meilleure façon de les hiverner est de les laisser charger à 50% et d’appliquer une recharge au bout de six mois. Le panneau solaire peut donc être déconnecté des batteries. Voir la notice des batteries lithium.