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Alternateur

Sur un bateau le moyen le plus rapide et le plus couramment utilisé pour recharger un parc batterie est l’alternateur. Un alternateur avec une régulation basique (c’est le cas la plupart du temps) permet au mieux de recharger la batterie à 80% alors qu’il existe des systèmes permettant d’obtenir une charge pleine, ce qui permet de gagner 40% de capacité utilisable, de réduire le temps de charge jusque quatre fois et d’ allonger la durée de vie des batteries (cf chap stockage de l’énergie). L’objectif de ce chapitre est de comprendre comment fonctionne un alternateur et comment on peut en optimiser le cycle de charge.

Pour ce faire les sous pages ci dessous sont accessibles :

    1. Principe de fonctionnement : cette page reprend rapidement la théorie de l’induction électromécanique et permet de comprendre le principe de fonctionnement d’un alternateur.
    2. Montage : cette page décrit les méthodes pour effectuer le montage mécanique et le câblage électrique d’un alternateur.
    3. Alternateur marin : cette page explique les principales caractéristiques d’un alternateur marin (différences par rapport à un alternateur de voiture).
    4. Régulation : les alternateurs disposent de régulateurs basiques qui ne chargent pas de façon satisfaisante les batteries, nous verrons comment ceux ci peuvent être optimisés (chapitre régulation).

 

Des alternateurs haut rendement (y compris à basse vitesse sont disponibles sur notre site en ligne).